过年这一段时间，网上流传着一个火热的视频，那就是自己“回村前”和“回村后”的对比，虽然说搞笑成分很大，但也不是毫无道理，过去一年努力拼搏辛苦工作，总得买点什么来犒赏自己，而作为人们日常最为常用的交通工具和门面当担，汽车无疑是当下年轻人的标配。

传统燃油车经过上百年的发展，保有量大且技术成熟，而最近几年兴起的新能源车，无疑是未来出行更环保的交通工具，但在选择过程当中消费者却要面临两难的选择。“买车容易养车难”来描述燃油车再也合适不过，购置税、后期保养、燃油费等都是一笔不小的开销。

而新能源车主要使用能源是电能，后期用车费用更低，但充电的便利性和保值率等问题还有待解决，关键是这驾驶感受和用车体验也有别于燃油车，万一日后想换车了车主想卖掉，较低的保值率是比较担忧的，继续开着也比较闹心，难道就没有更加人性化、贴心的新零售模式了？

对于有意向购买新能源车的人群而言，他们心里到底是怎么想的，我们不妨来采访一下。

新能源车和燃油车最大的区别的是什么？

蔡先生：燃油车的能源主要是汽油，国际油价一直较为动荡且价格持续走高，燃油费成为用车成本的一大开销；而新能源车能源主要是电能，能源费用算下来虽然比燃油车便宜不少，但是充电便利性还有待提高，且电池会有损耗寿命也是比较令人担心，这是两者较大的区别。

消费者对于新能源车较为担忧的问题是？

陈先生：市面上同级别车型，电动车售价普遍要比传统燃油车贵了不少，但是使用个3-5年后要卖掉换车时，传统燃油车还能卖个不错的价钱，但是新能源车贬值太厉害，且二手新能源车市场尚不成熟，买的时候比燃油车贵，卖的时候价格却更低，实在是太亏了。

现阶段车电分离、金融分期等销售模式有什么缺点？

吴先生：其实现在有部分企业也推出了车电分离等购车模式，虽然说购买裸车的价格比较低，但是分期时长大部分是固定的，灵活性差且保值率较低，总费用下来大部分都比原车价要高，整体来说不划算。

“无忧无虑”的一系列方案

总结了一下，以前购买电动车，消费者比较担心的问题主要集中在售价高、充电难、保值率低等，威马汽车将用户的痛点作为创新的起点，自然是能充分聆听消费者的心声，在业内率先推出“硬件+服务”的“威马直购”新零售模式，以“半价提车、行驶月费套餐、保值回购”的创新形式，一次过解决了消费者的多个顾虑。

以补贴后市场售价18.99万元的威马EX6 Plus 400轻享版车型为例，用户只需签署一份为期两年的出行合约，并支付9.49万元，半价即可提车，除此之外，“威马直购”还推出了灵活性十足的出行合约套餐，更加人性化、更加贴心。

消费者可根据个人用车情况，选择“0-1500公里”或者“1501公里-不限里程”两个出行套餐，月费低至1599元，1999元封顶，开的越多，省的越多，套餐内充电费全免，加上威马汽车接入超20万根公共充电桩，覆盖全国约43%的公共充电桩，既经济又便捷。

在选择“0-1500公里”套餐的情况下，2年后将电池买断，整体购车费用甚至只占原车费用的91.2%，真是令人惊喜，套餐的选择也并没有进行一刀切，半年可变更一次，到期后自由选择续约、买断电池或者由威马官方回购裸车。

至于电动车保值率低的顾虑，威马汽车推出的裸车两年最高6折官方保值回购权益，已经完全消除消费者的担忧，保值率几乎媲美同级别燃油车，“威马直购”形成了覆盖购车、用车、置换、保值等环节的一个生态闭环。

零接触式看车买车

疫情当前，对于威马汽车等造车新势力面临的压力和挑战无疑是很大的。除了“威马直购”，在疫情期间，威马汽车不断创新营销模式，推出了VR全景看车、线上预订、上门试驾等新的买车举措，便于用户足不出户就可以深度体验、看车、买车。此外，除了捐钱、捐献物资等常规操作，我们更看到了威马汽车有担当、负责任、敢于创新的一面。

另一方面，威马汽车还向疫情防控的重要区域之一的黄冈市捐助400万元物资，包括口罩在内的医护用品，防疫工作用车以及现金款项等。2月6日，威马汽车旗下智慧出行品牌即客行宣布，提供100台威马EX5作为“抗疫应急保障用车”，供海南省政府疫情防控交通部门统一调度使用，为抗击疫情相关部门和机构的防控工作、人员调度及物资运输等提供出行保障。2月13日，威马汽车追加医疗物资3万只口罩及十台威马EX5作为“防疫工作用车”，供温州市及瓯江口新冠疫情防控小组统一调度使用。全力驰援当地疫情防控工作，心系疫区人民，密切关注当地的疫情防控动态。

而“威马直购”更是新能源汽车零售模式的一次重大突破，从用户痛点出发，落实消除消费者在各个环节产生的顾虑，相比于之前一些企业的金融方案还有销售模式，“威马直购”更加灵活、贴心，一次过解决了车主对于电动车充电贵、充电难、保值率低的痛点，让消费者购车、用车再无后顾之忧。

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