由于AutotopiaLA YouTube 频道的主办人 Shawn Davis承认好几年无坐在甲壳虫里，是以此刻可能是他向 Bug fans们道歉的时刻了。不用担忧，由于这种橙色酷炫的例子曾经准备好给他机会，而汽车主人则分享该款涡轮增压大众车子的有趣故事。

像生活中的众多事宜一样，他对大众车子的热爱很早就最初了。当他得到第一台甲壳虫时，他大约 15 岁，这实质上与咱们在这边见到的十足相同，以十分切碎的破布顶部的形式弥合了低骑手和热棒之中的差距。

1967 年的大众甲壳虫也是他具有的第一台车子，他发展的首次定制改造使他在 17 岁时与小虫子一同出版了一本杂志。对众多人来讲，这曾经充足了，但对这对曾经经过适应百叶窗的比喻经验了 80 年代：“早在 1980 年代，它们以前计算过每个百叶窗，谁具有最多的便是最受欢迎的。”

依照这种准则，该款甲壳虫在凉爽方面是没有与伦比的，而不但仅是由于百叶窗的数量许多。你看，在途中的某个位置，业主的兄弟帮助建设了它，这便是它终归被砍断的形式，一种来源 62 年甲壳虫的破布顶，最要紧的是，那一些疯狂的劳斯莱斯作风的自杀门(无后视镜)。

在无真实下降甲壳虫的概况下，用车顶印记放弃姿态是不够的，是以它此刻位于空气悬架上，以匹配整洁的轮辋抉择，将 17 英寸抛光前轮与后部弧形 18英寸轮相配合。

讲到后部，引擎盖下的一瞥来源 2:12 标志，那时肖恩发觉了相关涡轮增压器的具体消息——启动机实质上换成了从隶属 Hot Rod Garage 本人的 Lucky Costa 的车上取下去的启动机。想晓得这家伙是如何弥合他对大众车子和热棒激情之中的差距的吗?好吧，他用 300 马力、1,800 磅(816 公斤)的甲壳虫当然而然地做到了!

从 4:40 标志迅速浏览里面以察看特点，包括四速变速杆和从旧款方形本田思域上抢走的椅子。接下来咱们从 5 点 35 分最初上街发展驾驭，那时肖恩应对各式有趣的难题，从颠簸到无后视镜，而且可能忘记交付习惯性倦怠。

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