我想买支好钢笔，百年老店，万宝龙。

我想买块好手表，百年老店，百达翡丽。

我想买个好包包，百年老店，爱马仕。

时间总能沉淀下来有价值的事物。

雷诺， 1898年诞生至今，120年。

它沉淀下来的是什么？是出色的性能、经典的设计、还是不可替代的独特？

下面，就让这五位嘉宾带你了解一下。

旭婷——吴佩频道编辑：这不止是“一个坡”的故事

每一个汽车品牌的代表作都能清晰地诠释出自己品牌的气质，比如S Class诉说着奔驰的豪华与优雅，3系体现宝马的运动基因，911就是告诉你，我是做赛车的。

那么问题来了，雷诺的代表作是什么？

以上这个问题应该会有两种回答，第一种：雷诺是什么？第二种：梅甘娜。

梅甘娜，一个让钢炮控肾上腺素飙升的名字，曾经的纽伯格林北环最快速前驱车。

那么，这样的性能基因从哪儿来的呢？

这要从一场名为“一个坡”的“赛车运动”说起（这名字我起的）。这个坡位于巴黎的蒙马特高地的勒比克大街，坡度13度。现在几乎找不到开不上这个坡的车，而对120年前的那台名为Type-A的车来说，真真很有难度。因为那台车是路易·雷诺在自己三轮车的基础上，加上自己的发明和改装做成的。当然他的挑战成功也为他带来首批的12张订单。

尝到甜头的雷诺，在赛车运动的这条路上越走越远，F1、WRC、勒芒、蒙特卡洛拉力赛，雷诺凭借它的实力让所有人认识站在冠军领奖台上的它。

PINO ——设计达人：感性的设计

汽车设计中美学的准则，主要是研究汽车形式美感与人审美之间的关系。以美学的评判标准来阐述汽车造型美的发展规律，通过规律的发展来研究与发现人们对产品的审美理念。

在我看来，汽车设计中有两点比较重要。表里如一和经典传承。

表里如一是指这台车看起来和它用起来是否一致，看起来动感是否开起来也动感。

经典传承是指这台车的整体设计风格是否能有品牌特有的设计细节，是否能传达给消费者品牌独特的形象。

雷诺的设计语言向来有着自己对于设计的独到见解和对于“感性和温暖”的一贯坚持。

拿科雷嘉举例，它的驾驶风格给我的感觉是偏向于城市的，驾驶感受不笨重，容易上手。所以车辆的外形设计也和它的“城市感”相匹配的。

流线型的车身，材质的巧妙运用，比如硬质塑料与镀铬饰条搭配的波浪线车侧下包围，颜色的搭配，低调不失风度。

雷诺现款车型有着强烈的家族设计。标志性的前脸配合LED大灯，造型犀利，犹如鹰眼一般，极具科技感的同时，增加了夜间辨识度。

LED尾灯所营造的“背影”可以迅速让后车辨别自己地道的雷诺血统。

恰逢雷诺120周年，120周年限量版车型拥有熏黑D柱并在车身细节处镶嵌120周年专属标识，就好像军官肩膀上的肩章，更具尊贵感。

内饰部分，棕色的真皮座椅及缝线，再配以120周年专属标识，提升了整车精致氛围，舒适度也是可圈可点的。

漂亮的外观一定要一双“好鞋”搭配，18寸的铝合金双色轮毂既实用又时尚。

吴佩——吴佩频道CEO：自成一格的科技

我第一次借我同事的雷诺开，她给了我一张卡，我在车里捣鼓了半天才发现这是一把电子钥匙——那是十年前的故事。

雷诺太与众不同了，比如他会把巡航的按钮设置在电子手刹后方，再比如他的椅背调整会和丰田截然相反，甚至还有独特的多媒体控制杆……

雷诺的车很有人本思想，他们的车子里有很多小细节是从人的角度来思考的，比如雷诺当年的Avantime等车型，主要体现出一种独特的生活情调。在雷诺120周年限量版车型身上，我们更多看到的是人性化科技体验，比如在低调的中控屏幕内隐藏着实用的CarPlay和CarLife功能，连接即显示，响应速度快。智能卡片式钥匙搭配自动锁车功能直击强迫症患者痛点，忘记锁车？不可能。

是不是很多人想知道吴佩当时借的是雷诺的哪款车？让车主讲给你听。

谢忻——雷诺车主，前汽车媒体高管：2005年的梅甘娜

今年清明刚过，我拿到了政府发放的1万多块私家车报废补贴。至此，离我买下我的那辆雷诺梅甘娜差一个月，整十三年。

十三年前，我准备添一辆新车，在那年的上海车展上，看到了雷诺展台上的梅甘娜，一见钟情。后来，直到回到离开多年的家乡成都，才恍然大悟，我为什么会如此钟情于它，原来成都人骨子里就自带对与众不同事物的追求和执着。

回到我的梅甘娜，其实，我更喜欢的是两厢版本的，它那凹凸有致的尾部设计在当时看来真可算得上是惊艳。

它的好我仍然记忆犹新。首先，驾驶和乘坐感受都是舒适的，座椅的人机工程很好，长途驾驶也不会太过疲累。其次，就十多年前来讲，法国人赋予梅甘娜的科技还是非常先进的。比如，定速巡航、四窗的一键式按钮、以及下车后还能通过连续按压两下车钥匙来关闭天窗和窗户等功能，即使，在多年之后的更高一个级别的日本车上，都还不能是标配。再有，梅甘娜不论是储物空间，还是乘客的乘坐空间设计都相当合理。后排乘客的腿部空间明显比同级别的其他品牌高一个级别。而储物空间总是设计得非常人性化，乘客从来不至于在别扭的情况下，取拿、放置诸如杯子、手机、零钱等物品。另外，驾驶感受愉悦，方向盘的操控，尺寸、材质让人舒适，刹车和油门的响应也服帖……

时光轴转到13年后的2018年，这一年的雷诺又如何呢？

王龙——越野e族：2018年的科雷嘉

?对于日常用车而言，驾驶的轻松感应该排在首位，一定要容易上手。这方面科雷嘉做的相当不错，车身灵动、转向轻盈，对于新手也毫无难度，亲和力到位。车身材料考究才能有这样的动态表现，高强度钢使用高达70%、外覆盖件镀锌板达到100%。

它还有着不错的做工，造型和色彩搭配又透露着一丝与众不同，匹配同级别里相对宽敞的空间，是款非常不错的代步选择。

雷诺别出心裁地为仪表准备了几款色彩主题，蓝色、红色、还有藕荷色，从仪表外圈到数字、挡位显示可做不同的调整，意义嘛，可能更讨女性喜欢，增添了一些可玩性。

车机的功能够用，日常需要的都有，和仪表一样带些花样，连接手机也很方便。很多时候我们都希望车辆带给自己更多个性，显然雷诺在这方面一贯擅长。

科雷嘉的空调足够强大，不仅带有空气质量检测功能，还有空气净化功能，让中控台的屏幕上的设置功能更有内涵。

如今雷诺越来越让你挑不出什么不足，而在造型设计上还有典型的别出心裁之处。如果你想让自己看起来与众不同一些，科雷嘉在同级别中绝对能给你这种感受。

正值雷诺品牌120年之际，雷诺推出了120周年限量版车型。120年的LOGO点缀，似乎赋予了科雷嘉特殊的魅力，还有时尚的荣耀。

大尺寸轮毂让车辆看起来更加动感优雅，还可以更好地提升车辆的操控性。这是一台偏向城市日常使用的紧凑型SUV应有的样子。

细节见精妙，从容阅繁华。

轮到你说：给你印象最深的雷诺车是哪一台？

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