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2024-12-11
简介
南京地铁(Nanjing Metro)是服务于南京市及南京都市圈各地区的城市轨道交通,前身可以追溯到1907年(清朝光绪三十三年)建造的京市铁路,其首条线路于2005年5月15日正式通车,使南京成为中国大陆第6个开通地铁的城市。
截至2019年12月,南京地铁已开通运营线路共有10条,包括1、2、3、4、10、S1、S3、S7、S8及S9号线,均采用地铁系统,共174座车站(换乘站重复计算),地铁线路总长378千米,线路总长居中国第4(仅次于上海、北京、广州)、世界第5位,构成覆盖南京全市11个市辖区的地铁网络,南京成为中国第一个区县全部开通地铁的城市。
一号选
南京地铁1号线是南京地铁第一条建成运营的线路,于2005年5月15日开通观光运营,同年9月3日正式运营,标志色为蓝色。
地铁1号线途经栖霞区、鼓楼区、玄武区、秦淮区、雨花台区和江宁区,线路北起迈皋桥站,沿南京主城南北中轴线一路南下,于安德门站向东南转至江宁东山片区,进入江宁大学城,南至中国药科大学站。延伸至八卦洲大桥南站的北延工程已于2017年5月正式开工,预计2021年建成通车
南京地铁1号线采用宽体A型地铁列车,行走制式为钢轮钢轨,轨距为1.435米,采用4动2拖方式编组,共配车35列210辆(截至2018年底)。每一列车有6节编组,每节长24.4米、宽3米、高3.8米,每节车厢每侧各5扇塞拉式车门,单节载客量310人,整列载客量1860人,最高运行时速80千米/时。车身颜色为蓝色主色调、白色裙边、黑色窗框勾边
2号线
南京地铁2号线是南京地铁第二条建成运营的线路,于2010年5月28日正式运营,标志色为红色。
地铁2号线途经建邺区、鼓楼区、秦淮区、玄武区和栖霞区,线路西起油坊桥站,北上经河西新城中心区域后,沿南京主城东西中轴线一路向东,南绕紫金山,进入仙林大学城,东至经天路站。延伸至鱼嘴站的西延工程已于2017年9月正式开工,预计2021年建成
南京地铁2号线采用宽体A型地铁列车,行走制式为钢轮钢轨,轨距为1.435米,采用4动2拖方式编组,共配车35列210辆(截至2018年底)。每一列车有6节编组,每节长24.4米、宽3米、高3.8米,每节车厢每侧各5扇塞拉式车门,单节载客量310人,整列载客量1860人,最高运行时速80千米/时。车身颜色为红色主色调、白色裙边、黑色窗框勾边。
三号线
南京地铁3号线是南京地铁第六条建成运营的线路,也是南京地铁第二条开通的过江线路,于2015年4月1日正式运营,标志色为绿色。
地铁3号线全长44.9千米,其中地下段42.5千米、高架段2.4千米;共设置29座车站,其中地下站28座、高架站1座;列车采用A型鼓形列车6节编组,最高运行时速80千米/时,由中国南车南京浦镇车辆有限公司、新誉集团、庞巴迪运输瑞典有限公司联合制造。
四号线
南京地铁4号线是南京地铁第七条建成运营的线路,于2017年1月18日正式运营,标志色为
中文名:
南京地铁4号线
外文名:
Nanjing Metro Line 4
标志色:
紫色
开通日期:
2017年1月18日
运营时间:
06:00-23:00紫色。
南京地铁4号线采用宽体鼓形B型地铁列车,行走制式为钢轮钢轨,轨距为1.435米,采用4动2拖方式编组,共配车29列174辆(截至2018年底)。每一列车有6节编组,每节长19米、宽2.88米、高3.8米,每节车厢每侧各4扇塞拉式车门,单节载客量240人,整列载客量1440人,最高运行时速100千米/时。车身颜色为紫色主色调、银色裙边、黑色窗框勾边。考虑到地铁4号线途经许多名胜古迹,所以采用具有人文气息的紫色来象征4号线。[69]
5.6.7.8.9号线
建设中
10号线
南京地铁10号线是南京地铁第一条开通的过江线路,于2014年7月1日正式运营,标志色为香槟色。
地铁10号线一期工程途经浦口区、建邺区和雨花台区,线路西起江北新区的雨山路站,经过浦口新城,下穿长江进入河西新城,东至安德门站。延伸至石杨东路站的二期工程可行性研究报告已经获批,将于2019年底前正式开工。[1]南京地铁10号线采用宽体A型地铁列车,行走制式为钢轮钢轨,轨距为1.435米,采用4动2拖方式编组,共配车21列车126辆(截至2018年底)。每一列车有6节编组,每节长24.4米、宽3米、高3.8米,每节车厢每侧各5扇塞拉式车门,单节载客量310人,整列载客量1860人,最高运行时速80千米/时。车身颜色为香槟色主色调、银色裙边、黑色窗框勾边。[19]
轨道交通S1线
南京地铁S1号线(又称机场线)是南京地铁线网中一条南北走向的线路,于2014年7月1日正式运营,标志色为宝石绿。
地铁S1号线途经雨花台区和江宁区,线路北起南部新城的南京南站,一路南下经过江宁东山片区西侧、江宁经济技术开发区、秣陵片区、禄口新城, 南至空港新城江宁站。
地铁S1号线全长37.3千米,其中地下段19.7千米、过渡段0.7千米、高架段16.9千米;共设置9座车站,其中地下站6座、高架站3座;列车采用B型鼓形列车6节编组,最高运行时速100千米/时,由中国中车南京浦镇车辆有限公司智造
轨道交通S3线
南京地铁S3号线(又称宁和线)是南京地铁第八条建成运营的线路,也是南京地铁第三条开通的过江线路,于2017年12月6日正式运营,标志色为粉紫色。[1]
地铁S3号线途经江宁区、雨花台区、建邺区和浦口区,线路东起南部新城的南京南站,一路向西经过雨花经济开发区北部、铁心桥地区、河西新城南部,行驶大胜关长江大桥专用过江通道跨越长江,进入桥林新城,西至高家冲站,是中国唯一一条在桥上与高铁并行的地铁线路。
南京地铁S3号线采用宽体鼓形B型地铁列车,行走制式为钢轮钢轨,轨距为1.435米,采用4动2拖方式编组,共配车24列144辆(截至2018年底)。每一列车有6节编组,每节长19米、宽2.88米、高3.8米,每节车厢每侧各4扇塞拉式车门,单节载客量240人,整列载客量1440人,最高运行时速100千米/时。车身颜色为粉紫色主色调、银色裙边、黑色窗框勾边,列车采用铝合金全焊接,由南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司总体设计制造,采用阿尔斯通牵引系统。[56]
轨道交通S7线
南京地铁S7号线(又称宁溧线)是南京地铁第十条建成运营的线路,于2018年5月26日正式运营,标志色为薄红梅色。
地铁S7号线途经江宁区和溧水区,线路北起空港新城江宁站,经南京空港枢纽经济区、南京溧水经济开发区,沿秦淮大道穿越溧水副城核心区,进入溧水城南新区,南至无想山站。[1]
地铁S7号线全长30.16千米
南京地铁S7号线采用宽体鼓形B型地铁列车,行走制式为钢轮钢轨,轨距为1.435米,采用2动2拖方式编组,共配车11列44辆(截至2018年底)。每一列车有4节编组,每节长19米、宽2.88米、高3.8米,每节车厢每侧各4扇塞拉式车门,单节载客量240人,整列载客量960人,最高运行时速100千米/时。车身颜色为薄红梅色主色调、银色裙边、黑色窗框勾边,由中国中车南京浦镇车辆有限公司生产。[1]
路线图
轨道交通S8线
南京地铁S8号线(又称宁天线)是南京地铁第五条建成运营的线路,也是南京地铁第一条全线位于长江以北的线路,于2014年8月1日正式运营,标志色为深橘黄色。
地铁S8号线一期工程途经浦口区和六合区,线路南起浦口桥北地区的泰山新村站,沿江北大道一路向北,经过南京高新技术开发区、大厂地区、南京化学工业园区、六合副城,北至金牛湖站。延伸至长江大桥北站的南延工程已于2018年11月正式开工,预计2022年建成通车。
南京地铁S8号线采用宽体鼓形B型地铁列车,行走制式为钢轮钢轨,轨距为1.435米,采用2动2拖方式编组,共配车26列104辆(截至2018年底)。每一列车有4节编组,每节长19米、宽2.88米、高3.8米,每节车厢每侧各4扇塞拉式车门,单节载客量240人,整列载客量960人,最高运行时速100千米/时。车身颜色为橘黄色主色调、银色裙边、黑色窗框勾边,列车牵引由南车时代提供,制动系统来自中国铁道科学研究院,国产化超过90%
轨道交通S9线
南京地铁S9号线(又称宁高线)是南京地铁第九条建成运营的线路,于2017年12月30日正式运营,标志色为明黄色。[1]
地铁S9号线途经江宁区、溧水区和高淳区,线路北起翔宇路南站,经铜山、石湫、明觉后,与宁高新通道并线上跨石臼湖,经团结圩,进入高淳城北科技新城,南至高淳站。[1]
地铁S9号线全长52.42千米,其中地下段3.61千米、地面段4.62千米、高架段44.19千米;共设置6座车站,其中高架站5座、地面站1座;列车采用B型鼓形列车3节编组,预留4节编组,最高运行时速120千米/时,由中国中车南京浦镇车辆有限公司制造。[
南京地铁呢,就这么结束了
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