泗水周边做铝合金门窗的厂家
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2024-12-11
哈喽,大家好~我是检车家的检测师大胜!我曾经是一名汽车维修工,不想一辈子被安排,心里想要的是星辰大海诗和远方,所以经过重重的磨练与考核成为了一名专业的二手车检测师。欢迎大家收看本期二手车检测趣事,今天给大家带来的车型是非豪华品牌中大型SUV的天花板。
相信懂车的朋友看到我的这个描述,肯定马上就猜到是什么车了!没错,它就是大众旗舰SUV——途锐。对于大胜我来说,大众汽车就只有两个旗舰,一个是已经停产的辉腾,另外一个就是现在还在卖的途锐。大众途锐这款车非常神奇,它就是一个普通合资品牌的进口车型而已,但是它把一众二线、三线豪华品牌都比了下去,不说碾压,至少也是和他们平起平坐的,是只比同级别的BBA差一点的存在。
而大众途锐能有今天的地位,首先肯定是和它本身的产品力分不开的,但是还有一个很重要的原因就是“大众这车比较高级”,开个玩笑~因为途锐和奥迪Q7以及保时捷卡宴都是同一个平台的产物,三大件基本上都差不多,只是有些细微的差别。保时捷卡宴自不必多说,那是无数人奋斗一辈子都消费不起的奢侈品,而大众途锐和奥迪Q7相比,价格更低,配置更丰富,所以它和奥迪还有奔驰宝马相比,是有更高的性价比的。
今天我们的客户大哥就非常喜欢大众途锐,他现在开的是上一代的奥迪A6L,开了已经快10年了,准备把A6L卖了换车。那换车肯定不可能越换越差啊,而且他轿车开腻了,就准备换辆豪华品牌的中大型SUV。看了一圈,觉得BBA的2.0T没多大意思,3.0T的又太贵。偶然间看到了这辆才开了两年的大众途锐,价格合适,关键是3.0T的,非常心动,于是马上联系到我们和他一起去看车,没什么问题就马上入手。那下面咱们就来看看今天的主角。
车辆年款:2020款 大众途锐 3.0TSI 锐享版
出厂日期:2019年11月
上牌日期:2020年4月
表显里程:3.5万公里
新车指导价:71.88万
卖家报价:53万
从奥迪A6L到大众途锐,看似从奥迪换到了大众,但是途锐可是实实在在的旗舰车型,而且产品力确实没得说,不比奥迪Q7差,而且这还是3.0T的,在懂车的人的眼里,那是实实在在的好车一辆!我觉得客户大哥的眼光没毛病,这可是8AT+托森四驱,驾驶乘坐体验不比卡宴差。好了,闲话少叙,马上来看看车况咋样。
老规矩,先检查外观,可以看到前保险杠的固定螺丝没有拆卸拧动痕迹,与叶子板连接处缝隙均匀,表面也没看到有脏点,橘皮,毛边的情况。就是前杠有点小划痕,但问题不大,前杠毕竟是塑料件,小的划痕不用管它都可以。
随后测量车顶漆面数值,对比其它金属面,经过检测发现,车顶漆面数值在200微米左右,高于正常德汽车漆面数值,难道车顶有过二次喷漆吗?随后我反复观察车顶的漆面情况,并没有二次喷漆现象,最终确定车顶为正常数值。看来进口大众的漆面要厚一些呀。
随后检测引擎盖漆面数值同样在200微米左右,外观没有发现飞漆毛边等现象,固定螺丝也没有拆卸拧动痕迹。
接着检测车身左侧并没有发现钣金喷漆的迹象,没看到明显的飞漆,边缘位置摸起来也很光滑,平顺,漆面数值也都在正常范围内,都还是原车漆。
并且全车的车门铰链螺丝以及限位器螺丝都没有拧动拆卸的迹象;车身其它漆面数值也都在正常范围内,没有喷漆痕迹,车玻璃也都是原厂的。那外观整体看下来,情况还是很不错的,可以说是真正的原版原漆。下面来看看机舱的情况。
这款大众途锐搭载的是一台3.0T发动机,最大马力340,最大扭矩450N·m,匹配8AT变速箱。这个动力水平和宝马X5的40i是一个级别的,开起来绝对有劲。目前机舱看上去没有打理过,灰尘比较多,还保持着原汁原味,方便咱们检测原始车况,马上就来看看细节。
可以看到水箱框架螺丝没有拧动拆卸的痕迹,周围的附件同样也没有拆卸的痕迹;左右两侧大灯固定螺丝没有拆卸拧动痕迹,与前保险杠叶子板之间的缝隙都很均匀,生产日期也吻合车辆的出厂日期。
并且前防撞梁与纵梁连接处没有发现有褶皱、变形、重新点焊的情况,周围的附件固定螺丝也没有拆卸拧动过,那么可以确定车头是没有碰撞过了。下面来看看发动机的情况。
可以看到发动机侧的机脚固定螺丝没有拆卸拧动的痕迹,整个正时一侧包括皮带轮,这些附件也都没有拆卸过。
发动机气门室盖固定螺丝没有拧动拆卸痕迹,也没有渗油漏油的情况;进排气歧管固定螺丝也没有拆卸拧动的痕迹。那么基本可以确定发动机没有修过了,而且目前也没有发现渗漏的情况,状态还是很完美的。
接着测量全车油水,可以看到机油能够正常使用,但是还是建议买回去过后再做一次保养,毕竟也是50多万的大家伙,把保养周期把握在自己手里最好。其它的油液经过检测都是在正常范围内的,没有任何问题。接下来看看内饰咋样。
这款大众途锐用上了大众的最新设计语言,比以前的大众在质感和科技感上都有不错的提升。不过这个内饰看上去和现款的奥迪A6L有点相似,就是少了一个屏幕,只有两联屏,个人认为奥迪的三联屏看上去更好一点。目前车内几乎没有什么磨损,符合表显得3万多公里。再来看看细节。
打开车门没有异响,门上的饰板和门框胶条都正常,也没有破损的地方,保养得还不错。
座椅底部固定螺丝没有拆卸拧动的痕迹,滑轨和座椅骨架也没有生锈和残留泥沙。
不过主驾地毯上有一个烟头烫印,现在开车抽烟是要面临扣分的哦,这种情况不值得提倡。
接着检查到安全带固定螺丝没有拆卸拧动痕迹,安全带全部抽出并未发现受潮生霉的情况,安全带生产日期也都符合车辆出厂日期。
并且方向机管柱和内部骨架都没有起锈,综合以上情况可以排除车辆泡水的嫌疑。
来到车辆尾部,检查后尾板以及两侧的导水槽,可以看到焊点都是原厂工艺, 表面平顺光滑且没有切割点存在,综合以上的情况,排除后部有过事故的可能。
接着检查内饰所有的功能按键,经过测试都能够正常使用,空调出风、音响、灯光等都没有问题。
连接上OBD接口读取车辆系统,各个模块之间没有故障码;并且通过电脑读取车辆公里数,发现与目前表显里程吻合。接下来看一下底盘的情况。
车辆的四条轮胎都是2019年第33周左右出厂的,符合车辆出厂日期,是原厂胎,目前的磨损也符合里程数。不过左前轮毂稍微有一点的剐蹭,不影响正常驾驶,后期轮毂修复的价格大概在100块左右,问题不大。
四条减震也都是原车的,底盘的橡胶件,拉杆球头这些都没有破损。
从底盘再检查一下发动机和变速箱,可以看到发动机和变速箱连接处螺丝没有拆卸拧动的痕迹,也没有渗油漏油的痕迹。
底部的机脚固定螺丝没有拆卸拧动痕迹,结合此前的一个情况,可以进一步排除掉发动机有过吊装维修的可能。
最后检查车辆后方的防撞梁螺丝,没有拆卸拧动痕迹,左右的后纵梁也都没有变形褶皱等现象,因此可以排除掉存在车尾碰撞的可能。
那经过两个小时的检测,这辆大众途锐就验完了,整体来说车况非常不错,外观原版原漆,内饰几乎没有磨损,底盘和发动机的状态也是非常完美的,说一句精品车况没毛病。在我把车况给客户大哥汇报之后,客户大哥非常高兴,表示运气不错,第一次买二手车就遇到这种精品车,还要啥卡宴啊,这车不香吗?就是牌子差了一点而已,实际使用体验差不多。那后面就是交易环节了,大胜我身份特殊不便参与,和客户大哥道过别就先离开了。
同款的3.0T大众途锐在网上的车源并不多,不过价格还是比较统一的,都在50多万的样子。今天这辆车53万的报价还算中规中矩,不过车况是真的好,外观连喷漆都没有!那么大家觉得花53万买这辆大众途锐值不值呢?还是拿着这50多万去按揭一辆BBA或者保时捷的3.0T中大型SUV更有面子呢?
好了,今天的检测案例分享到这里就结束了,感谢大家的阅读!
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喜欢就赞,不喜欢就喷,大胜我读书少修车多,文笔有限,写得不好的地方还请大家多多担待。另外如果你有二手车的相关问题,都可以问我哦,我一定尽力帮你解答,咱们下次再见。