这几天，一条有关上海的敞篷双层观光巴士即将退出市场的消息，牵动了不少旅游爱好者的心。“乘过一趟，还想再去乘一趟！”“这车视野很好，可惜了。”“是因为经营情况不好所以要退出吗？”市民游客接踵而来的疑问，打爆了观光巴士运营方的热线电话，还有游客在部分站点排队专门等候敞篷观光巴士。

对此，春秋旅游副总经理周卫红表示，市民游客对都市旅游观光巴士的关注令人欣慰，由此导致的热度也为企业运营带来一些困扰。事实上，双层敞篷车只是都市旅游观光巴士车型的其中之一。目前，春秋的

都市旅游观光巴士均为双层车且有多种车型，包括敞篷车、窗户敞开但有顶棚的半封闭式，还有全封闭式车型，这些车辆都在正常运营中

。其中，一些带天窗的车型观景效果并不逊色于敞篷车。

“各种车型都有它的优势和不足。当下上海已进入黄梅雨季，这样的天气以及接下来的暑期，能遮阳、有空调的封闭式双层观光巴士在乘坐体验上会更加舒适，一样可以欣赏到美丽的申城风景。”周卫红说，作为观光巴士运营方，春秋旗下的蜻蜓都市旅游观光巴士今年将再申请购买8辆新能源电动车，作为9月即将“退役”的敞篷双层观光巴士的补充。去年，该公司已有7辆新能源车投入运营，观光巴士车辆总数已超过20辆，均将长期运营上海都市观光线路。今年以来，上海观光巴士客流情况持续向好，暑期更将迎来客流高峰。

带天窗的半封闭式双层观光巴士

目前，

上海的双层巴士观光线除了途经上海外滩、南京路步行街、人民广场、陆家嘴、城隍庙等知名景点外，还开出了专门的建筑可阅读专线。

全程80分钟、行程22公里的建筑可阅读专线巴士共设五卅运动纪念碑、外白渡桥、城隍庙、金陵东路码头、东方明珠五个站点，周边覆盖及途经的优秀建筑约30处，将浦江两岸经典城市地标一网打尽。

昨天，在考察观光巴士实际运行情况时，周卫红在观光巴士站点邂逅了3名从观光巴士下来的游客，临时客串了一回站台工作人员。在和游客的交谈中她了解到，这3名游客来自美国加州，全家人都很热爱中国文化，一家三口中的妻子和女儿都穿着大红旗袍，手机里存了许多刚刚在陆家嘴拍的照片。此番来上海旅游，他们显然做足了功课，乘完建筑可阅读巴士，准备转乘观光巴士1号线去外白渡桥站下车，再转观光3号线去其他地方，晚餐则准备去城隍庙附近吃。在站点，还有三名墨西哥游客在工作人员的推荐下乘上了观光巴士。

而在众多体验过观光巴士的市民游客中，有人提出既然敞篷双层巴士颇受欢迎，为何不能继续采购新的车辆？记者多方了解到，根据国家相关部门关于车辆制造相关方面的规定，

所有客运巴士新车制造完成后均需通过侧倾、翻转、压顶等多项测试。而敞篷双层巴士顶部非密封，无法完成压顶测试这一环节。

因此现在国内汽车厂商已基本不再生产这一车型，作为车辆运营方的巴士观光公司自然也无从采购到相应车辆。

一家大型汽车生产厂家工作人员解释说，相关部门出台这一规定也有安全方面的考虑，如敞篷双层巴士上一层空间不密闭，在城市道路上运行容易出现碰擦事故，且不排除个别乘客为了方便取景在车上随意走动、空中坠物导致人身伤害等有一定安全隐患的行为。根据相关规定，现在国内一批敞篷双层巴士运行年限到截止期后，均将陆续退出市场。

题图为周卫红和观光巴士站点邂逅的美国母女合影。受访者供图。

来源：作者：李宝花

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