5月22日，

三角轮胎全新一代超高性能EffeXSport TH202 EV轮胎（以下简称TH202 EV）新品

发布会于海口市盛大启幕，本次邀请50余名优秀经销商及环岛试乘试驾体验者参会，用1270公里的环岛行程定义TH202 EV轮胎的“静音模式”。

对于新能源汽车来说，没有了传统燃油发动机轰鸣声的掩盖，车内的噪音也变得尤为突兀，传递进车内的胎噪会让驾乘者的舒适感大幅下降。如何才能让驾乘不再有胎噪焦虑？在发布会上，

三角EffeXSport TH202 EV静音轮胎

给出了答案。

三角全新一代TH202 EV静音轮胎产品

是2022年在欧洲科隆轮胎展上推出的新产品，这款产品应用前沿的先进技术，兼顾产品的高性能与舒适性，在轮胎动态操控特性、耐磨性能、静音效果和排水性能等方面都具有“优异的成绩”。

TH202 EV轮胎产品

采用全新研发成果——

新一代超高性能复合配方技术

，在干燥和潮湿的道路上都能保持良好的操控性能和抓地力；同时显著提高燃油经济性。另外，在开发过程中有限元力学分析等手段的运用，使用户驾驶起来更感舒适。

在环岛自驾中使用了

“TH202 EV静音棉轮胎”

，更是静音技术的一次升级，静音棉加持下的轮胎能有效降低空腔噪声。

科普小贴士：

轮胎的噪声从哪里来？

轮胎的噪声主要来自4个方面：

花纹撞地噪音，

即轮胎胎面花纹块与地面接触摩擦发生振动而产生的噪音；

花纹槽的泵浦喷吸噪音，

即胎面花纹沟槽内的空气受压气流于花纹间隙中流动产生的空气噪声；

轮胎花纹块扰动空气产生噪音，

即轮胎的花纹块在运动过程中转动扰乱空气的噪声；

干涉增强噪声，

即在轮胎滚动时就会发出固定频率的噪声声波。

而想要开启“静音模式”，和花纹设计、胶料配方、节距排列等创新技术密不可分，而“静音棉”则是新型的降噪技术。

TH202 EV轮胎内部

气密层上贴一条多孔低密度的聚氨酯泡沫材料(即海绵),泡沫材料用粘合剂粘在气密层上，起到静音作用。胎内贴海绵可以有效减少轮胎空腔内的空气震动，降低胎内噪声，同时还可以滤掉部分轮胎高频率拍击地面产生的震动，从而降低车内噪声。

此次的海南环岛试乘试驾之旅，

TH202 EV轮胎携比亚迪汉、理想one系列新能源汽车

陪伴大家悠然通行1270公里，从海口到三亚，从万宁到琼海，从6岁儿童到62岁长者一行穿越海棠湾、石梅湾、月亮湾、神州半岛、加井岛、巴里村、博鳌村、天堂森林公园、南山文化圣地等，静享海天至美之景，感受追逐海浪的激情澎湃，

TH202 EV轮胎

始终一路畅享，安静随行。

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