大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下南航公司策略的问题，以及和南航747的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

本文目录

1. 航空公司，上航和东航哪个公司服务更好不知道买哪一个好
2. 天河联盟成员的航空公司有哪些
3. 南方航空为什么取消罗马直飞广州
4. 新西兰航空公司机队规模
5. 南航为什么比国航便宜很多

一、航空公司，上航和东航哪个公司服务更好不知道买哪一个好

1、不过各个航空公司还是有一些特点。

2、一般航空公司在不同的地方分成两类：一类是基地航空公司、一类是非基地航空公司。但是这个是针对地点的不同,而发生变化的。

3、比如：假如你在上海,那么上航、东航,就是基地航空公司；而国航、南航在上海就不是基地航空公司；但是如果你在北京,那么基地航空公司就是国航了。

4、一般而言,你在出发的时候最好选择与出发地点一致的基地航空公司,这样飞机不容易晚点,即使晚点也不会很长时间,因为基地航空公司在飞机保养和调用上要灵活的多。而你如果选择了一个非基地航空公司的飞机,如果晚点,那就不好讲了。所以你如果从上海出发,最好选择东航或上航,如果从广州出发,最好选择南航,如果从北京出发最好选择国航。

5、由于航空公司竞争激烈,飞机一般是不休息的,所以你坐飞机的时候会发现,往往旅客一下,飞行员和空姐也下来,但是另外的飞行员和空姐又上来了。航空公司和咨询公司讲的一样,讲的是靠飞机的利用率挣钱,咨询公司靠的是顾问利用率。

6、一般大的航空公司由于航线多,因此他们的飞机周转非常复杂,比如飞机早上是从北京出来的,到达上海后,可能就要飞成都了,然后再到广州。但是如果有一个地方延误了,或者天气不好,下一站可能就倒霉了,晚点是很正常的了。因此你会发现国航和东航的飞机经常晚点,特别是飞一些二级城市的航班。因为飞机的调用也是一个复杂的MRP算法,需要很高超的组织能力。

7、但是对于一些小的航空公司,比如说上航和深航,这些公司的航线有限,基地支撑的能力也有限。因此这些航空公司的飞行策略是从A－B－A－C－A,也是先跑一个来回后,再跑另外一个来回,这是典型的点对点飞行。点对点飞行的好处是显而易见的,飞行时间和过程容易控制,对飞机的保障要求低,在非基地的地方,只是加油,而餐饮都是从基地带过去的。如果你对时间不可控制,最好选择点对点飞行的航班,这样飞机延误的概率会低一些。当然如果飞机出现机械故障,那么你等的时间就不好说了,因为小的航空公司在飞机周转上会遇到很多问题。

8、不同航空公司飞机上的特色服务上也是不一样的。具体请阅读和比较下表。

9、国航的飞行安全系数还是很高的,座位也比较宽敞,但是自从西南航合并后,原来西南航的飞机和服务就差了很多。西南航的飞机是我坐过座位间距最小的航班。而且现在国航航班的晚点率是最高的,但是不得不承认,西南航的飞机上的伙食是最好的,在早班飞机上还能吃到稀粥和热面包,那感觉非常好；此外,西南航的空姐普遍比较漂亮。

10、东航在三大航空公司的里面服务也不错,飞机主要是空客系列的,基本上都比较新,今年东航引进了60多架新飞机,几乎比上航的飞机总数还要多。东航飞机的座位间距也比较宽敞,但是我经常坐东航的飞机晚点,感觉不好。原来总是坐东航的飞机,但是自从我变成上航的金卡会员后,我就几乎不坐东航的飞机了。其实这主要是积攒里程的考虑。

11、上航的飞机都是旧飞机,即使是新买的,也是国外航空公司转卖的飞机。我多次仔细的评估过上航的飞机。上航的飞机都是波音系列的,经济仓的座位间距很窄,机上的服务也一般,都是流程化。我乘坐最多的是上航的飞机,不是因为别的,因为我在上海出发的频率比较高,而且给予的乘机奖励是最高的,而且可以兑换国航的机票,并且长期有效；而其他航空公司的乘机奖励基本上是以内后就作废了。我乘坐上航的飞机后,给予的奖励折合成里程距离的话,也可以从上海到北京飞5个往返了罢。但是获得上航的奖励还是有很多技巧的,不是坐了飞机就有的,你需要全方面积攒里程才行,比如把刷信用卡、打电话、预定酒店的积分都转换成里程才行。

12、海航的飞机也不错,都是新飞机。我经常看海航的老总陈峰在电视上发表见解,而且很有见识,所以我也很喜欢这个航空公司。这个公司最大的特点是比较激进,销售政策也比较激进,所以飞机经常超员。(你可能会问,飞机怎么会超员呢？其实飞机超员就是指经济仓超卖,比如说经济仓的座位是150个,结果卖160个人的票。因为很多人赶飞机是会调整航班的,也就是改签。但是如果都来了,怎么办呢,那就启用头等仓。我第一次坐头等仓就是坐海航的头等仓。那是777的飞机,头等仓非常豪华,还能看卫星电视和打电子游戏。因此如果你买了打折机票,却想坐头等仓,那么到海航碰运气罢)。

二、天河联盟成员的航空公司有哪些

天河联盟成员的航空公司有：美国达美航空公司，法国航空公司，大韩航空公司，墨西哥国际航空公司，意大利航空公司，捷克航空公司，美国大陆航空公司，美国西北航空公司，荷兰皇家航空公司，俄罗斯航空公司，中国南方航空公司，中国东方航空公司……

三、南方航空为什么取消罗马直飞广州

1、取消罗马直飞广州是因为南方航空的经营策略发生了变化。

2、在过去，南方航空希望通过开通国际航班网络，扩大其海外市场份额。

3、但是，在当前全球经济不景气的情况下，南方航空被迫重新评估其经营策略。

4、取消罗马直飞广州可以帮助南方航空降低成本，提高利润。

5、另外，南方航空也可能将精力集中在其他航线上，以提高其市场影响力和盈利能力。

6、虽然取消罗马直飞广州会影响一些旅客的出行计划，但这是南方航空为了自身经营利益作出的一个决策。

四、新西兰航空公司机队规模

新西兰航空公司（AirNewZealand）的机队规模如下：

宽体机型（长途航班）：包括波音777和波音787Dreamliner系列飞机。

窄体机型（短途航班）：包括波音737系列飞机和空中客车A320系列飞机。

具体来说，新西兰航空公司的机队规模约为60架飞机。其中，包括波音777-200ER、波音777-300ER、波音787-9Dreamliner等宽体机型，以及波音737-300、波音737-800、空中客车A320等窄体机型。

需要注意的是，航空公司的机队规模可能会随着时间的推移而有所变化。因此，建议你在购票或了解最新信息时，访问新西兰航空公司的官方网站或与他们直接联系，以获取最准确和最新的机队规模信息。

“新西兰的消费水平相对较高，前往新西兰的旅客往往都具有一定的经济实力，所以即使往来新西兰的商务客群较少，但我们豪华经济舱和豪华公务舱的上座率依然很高。”施国伟透露，比如执飞上海-奥克兰航线的波音787-9客机设有18个豪华公务舱和21个豪华经济舱，它们的客座率常年高于经济舱，而且常常供不应求，为此，公司还在新接收的787-9客机上调整了布局，将豪华公务舱座椅增加到27个，豪华经济舱座椅增加至33个。

正是这样的定位，也使得新西兰航空在中新航线上的机票价格，一直排在众多竞争者的前面，这与全球不少旅游航空的定价策略完全不同。

记者查阅7月中旬成都到奥克兰航线的票价发现，新西兰航空中转一次的价格是5000多元，而南方航空中转一次的价格会便宜1000元左右，四川航空直飞的价格则比南航还要便宜。

对此，施国伟指出，消费者看到票价的时候，最关心的其实是它是否物有所值甚至物超所值，“我们坚信，越来越多的乘客希望获得高品质的机上体验，而了解乘客的需求是航空公司提供优质服务的根本，你需要创造出令消费者喜爱且愿意为此买单的产品及服务。”

五、南航为什么比国航便宜很多

南航比国航便宜很多的原因可能有以下几点：

1.经营成本：南航可能在一些方面的经营成本比国航更低，如人工成本、燃油成本、维护成本等。这可能是由于南航在一些方面的成本管理比较高效或者南航所处市场竞争环境相对较为激烈。

2.航线网络：南航可能在一些航线上竞争较激烈，为了吸引更多的乘客，他们可能会采取更低的票价策略。而国航可能在一些航线上具有垄断地位或者市场需求较高，因此他们可以设置较高的票价。

3.市场定位：南航可能将自己定位为低成本航空公司或者廉价航空，注重提供基本的航空服务，而国航则追求更高的服务质量和舒适度，因此票价会相对较高。

需要注意的是，航空公司的票价不仅与成本、竞争状况等因素有关，还与市场需求、季节因素、航班舱位等多种因素有关。因此，南航相对国航更便宜的情况并不一定普遍适用于所有航线和所有时间段。

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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