国产车发展起步晚路人皆知，因此国人对国产品牌汽车的口诛笔伐从未停止。但俗话说“跪久了，总要站起来”。近年来，国产品牌汽车的发展速度是有目共睹的，除了在高端车型上的研发上还有些捉襟见肘，但在中低端车型的领域内，国产品牌都有拿的出手的车型能够和合资车型相媲美，某种程度上将，国产车早已非吴下阿蒙。

国人钟爱suv已经不是一天两天的事情，无论是乘坐空间、安全性以及通过性方面，suv相比轿车都强的不是一点半点，尤其在二孩政策开放以后，国内家庭对于7座suv的需求也是日渐增大，不过虽然目前国内车市7座suv车型越来越丰富，但汉兰达一家独大的局面却依旧显而易见，发展迅速的国产品牌，究竟有没有能和汉兰达一较高下的7座suv？如果要选，我想同为广汽集团旗下的传祺gs8，就拥有和汉兰达比肩的实力。能和汉兰达一较高下的国产，大7座配四驱，2.0t+6at顶配不足26万

空间大是消费者选择7座suv的一项硬性标准，对比下，gs8尺寸为4810*1910*1770mm，轴距为2800mm，而汉兰达的尺寸则为4890*1925*1720mm，轴距为2790mm，这也造成了汉兰达虽然在尺寸上略胜于传祺gs8，但在实际的乘坐空间上，传祺gs8却是要优于汉兰达的，不过比起储物空间的设计，传祺gs8和汉兰达比起来就没什么优势了，毕竟前者在储物槽的设计上，可以说是几乎所有车型的标杆。和汉兰达一较高下，这国产大7座配四驱，搭2.0t+6at顶配不足26万

而且不得不说的是，传祺gs8的外观设计比起汉兰达无疑要更为精致，外观设计更为新颖的传祺gs8，比起一向秉承中庸之道的丰田，在外形对比上无疑要更加符合当下年轻人的审美观念，而且传祺gs8几乎全系标配led大灯的配置，比之汉兰达显然也是非常良心，不过想要看上一辆车，始于颜值虽然也是一项非常重要的评判标准，但既为价格上不是同一级别的纵向对比，汉兰达和传祺gs8的优劣，显然不可能仅仅只看颜值，内在对比才是最重要的。

按照惯例，国产车想要对飚合资车自然要在配置上大为升级，作为国产车的传祺gs8也不例外，对比合资车汉兰达，传祺gs8在配置上高出的不是一点半点，无论是无钥匙启动、无钥匙进入还是电子手刹，传祺gs8都是一应俱全，而且在安全操控配置方面，制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、上坡辅助、陡坡缓降以及自动驻车均是标配，同时，传祺gs8在车机系统上搭载了堪称智联娱乐系统之最的in-joy，不仅支持carplay、语音智能互联等功能，而且能实现中控、手机、仪表的三屏互联，汉兰达在这一方面则是要逊色不少。

汉兰达和传祺gs8在动力上均搭载的是一款2.0t的涡轮增压发动机，传动系统也均匹配了6at变速箱，不过汉兰达发动机最大功率能达到220马力，比起传祺gs8最大功率201马力要强上不少，这也足以看出在发动机方面国产和日系车的差距，而且虽然两车同为2.0t+6at的动力配置，但在细节调教上，无论是升档降档、动力衔接等驾驶感受上，汉兰达无疑还是要出色一些，同时，两车都配置有四驱系统，不过都只是为了为驾驶提供更多的一些可能性，真正用来越野显然不够用，有意思的是，之前有评测机构对两车进行过越野测试，传祺gs8几乎形成了一边倒的优势，不知道这能不能从一些方面说明，国产车如今真的已经是今非昔比了。

综合来说，在传祺gs8的身上，我们多少已经能够看到了国产车近年来的发展缩影，国产汽车也早就不是当初那种可以任人宰割的局面，合资车发展久远固然有不可比拟的优势，但对于国产品牌汽车，我们也应该多一些耐心和包容，从长远来看，未来的国产车，未必没有超越合资车的那一天。

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