从百亿巨头到“一元卖身” 昔日“国民车”夏利告别整车业务

9月17日，一汽夏利正式公布了《重大年夜资产出售及发行股份采办资产并募集配套资金暨联系关系交易陈诉书》，明确了最新重组的具体方案。在重组方案中，主要包含一汽股份无偿转让持有的一汽夏利股份、重大年夜资产出售、发行股份买资产以及募集配套资金四个部门。

本来一汽夏利持有一汽丰田30%的股权，一汽丰田良好的业绩，一直是一汽夏利的“利润奶牛”。但在巨额吃亏的压迫下，这30%的股份也被一汽夏利别离以25.6亿元和29.23亿元的价钱，分为两次转让给一汽股份。

但博郡在2020年也陷入停摆困局，2020年7月，南京博郡称，因谋划情况产生变化，已无力按《股东协议》约定支付投资款。

对此，一汽夏利方面暗示，这是由于上市公司整车生财产务停滞，最近两年及一期连续产生大年夜额吃亏，截至2020年3月31日，一汽夏利净资产为-14.86亿元。而预计拟出售资产过渡期内仍将维持大年夜额吃亏，置出资产评估值加过渡期损益预计为负。敷衍上述环境，《中国谋划报》记者向一汽夏利方面了解环境，截至发稿日，尚未收到复兴。

记者注意到，本次一汽夏利拟出售资产的交易价钱确定为1元，而这是继以1元的价钱将全资子公司天津一汽华利的100%股权转让给南京知行电动汽车有限公司之后第二次以低价“卖身”。

同时，一汽股份对一汽夏利持股比例为47.73%，此次拟将持有的全部股份划转给铁物股份。一汽夏利将回身投向以轨道交通财产为主的物资供应链管理、轨道运维手艺服务，以及铁路扶植等工程物资生产制造及集成服务业务。

而另一边，博郡汽车的环境也并不乐不雅。2019年9月，一汽夏利宣布以合股的情势，用5亿元资产和一汽夏利的造车资质换取与南京博郡汽车合股公司的19.9%股权，与南京博郡新能源汽车创立新能源合股公司。博郡此举为曲线获得生产资质，除了一汽夏利的相关债务将全部转移至合股公司，博郡还要为其出资20.34亿元现金。

有业浑家士以为，此刻的一汽夏利除放弃主业卖壳之外，已无其他选择。此番若重组顺利完成，公司主营业务将转型为面向铁路轨道交通财产为主的物资供应服务和生产性服务业务。但曾红极一时的“夏利”品牌也将今后成为旧事。

惜别“国平易近车”

事实上，近几年，一汽夏利一直在自救。五年间，一汽夏利将旗下内燃机制造分公司、与动力总成一样平常生产制造相关部门、一汽华利、一汽丰田等资产相继转出，进而换取资金避免被退市，通过变卖资产等方式，夏利仍是竭力在中间几年做到报表上的净利润为正。

本次交易完成后，一汽夏利的主营业务将从汽车整车制造、贩卖，变更为以面向轨道交通财产为主的物资供应链管理，以及轨道运维手艺服务和铁路扶植等工程物资生产制造及集成服务业务。这意味着，天津一汽夏利将正式辞别整车产销。

通告显示，一汽夏利将其拥有的截至评估基准日除鑫安保险 17.5%股权及留抵进项税以外的全部资产和欠债转入夏利运营后，一汽夏利拟向一汽股份出售夏利运营100%股权及鑫安保险 17.5%股权。一汽股份指定一汽资产为承接方，由一汽夏利将夏利运营100%股权和鑫安保险 17.5%股权直接过户至一汽资产。

值得注意的是，陈诉书中暗示，鉴于拟出售资产整体谋划状况欠安，经各方协商且参考经国务院国资委评估备案的拟出售资产评估值，一汽夏利拟出售资产的交易价钱确定为1元。

2018年9月，一汽夏利公布通告称：公司将以1元的价钱将全资子公司天津一汽华利的100%股权转让给南京知行电动汽车有限公司。在1元获得一汽华利造车资质的同时，拜腾还“收购了”华利8亿元债务，以及拖欠员工的5462万元薪资。

然而由于拜腾汽车谋划不善，未能定期履约。拜腾汽车官方宣布，从7月1日起头暂停在中国的业务，暂停周期为六个月，北美和德国的办公室已根据当地法令启动停业庇护申请。停工停产期间，大年夜部门中国区员工将待岗，仅有小部门员工留岗值守，维持公司最根基的职能运转，后续视具体环境另行通知。

2020年5月，南京知行、华利公司、夏利运营公司等在天津签署了《关于天津一汽华利汽车有限公司之产权交易条约补充协议和四方协议书之补充协议》。协议约定，南京知行应于2020年6月30日前，向一汽夏利支付2.35亿元剩余欠款。

在无资产可出后，一汽夏利也曾试图布局新能源发起自救，选择与造车新权势拜腾汽车和博郡汽车举行合作。

一元“卖身”的背后

曾几何时，夏利汽车风景一时。1986年起头投产，上世纪90年代迎来“高光时刻”，乃至持续十多年并吞销量冠军宝座，成为当年最亲平易近的国平易近轿车，2011年，一汽夏利营收接近100亿元的高位。不外，随着各类进口车、合股车以及自主品牌不竭涌现，海内乘用车行业竞争进入白热化，夏就手场份额起头逐年回落。数据显示，从2011年到2019年，一汽夏利营业收入从99.54亿元暴跌至4.29亿元，8年间收入降落超过95%，年均降幅达32.5%。从2012年到2020年上半年，扣非净利润连亏8年半，6个年度吃亏在10亿元以上，合计吃亏超100亿元。

9月17日，天津一汽夏利汽车股份有限公司公布15份重磅通告，主要内容为重大年夜资产出售及发行股份采办资产并募集配套资金暨联系关系交易。目前，中国证监会上市公司并购重组审核委员会定于2020年9月25日召开工作聚会会议，对一汽夏利重大年夜资产重组事项举行审核，外汇资讯，一汽夏利在2020年9月25日开市起停牌。

曾经的“国平易近车”品牌夏利或将终成旧事。　　而铁物股份曾暗示，未来中铁物晟将择机启动重组上市工作。可以预见，在完玉成部资产、欠债转出后，一汽夏利将成为中铁物晟借壳上市的重要工具。

敷衍交易价钱确定为1元的具体原因，一汽夏利方面则解释，上市公司整车生财产务停滞，最近两年及一期连续产生大年夜额吃亏。截至本年4月30日，在本次交易拟出售资产中，夏利运营净资产为-18.6亿元，鑫安保险净资产为12.23亿元，夏利运营和鑫安保险17.5%股权对应的净资产合计加总为-16.46亿元。

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