在美欧汽车品牌离开后，中国品牌于2022年陆续登陆俄罗斯，其濒临崩溃的汽车市场也迅速得到了恢复，2023年上半年俄罗斯实现新车销售42.83万辆。

俄罗斯汽车制造商委员会主席，

阿列克谢·卡利采夫

激动地表示：“俄罗斯将有望在年底突破100万辆大关。”但目前似乎出现了一些变数，就在俄汽车市场处在恢复期时，俄工贸部却推出了一项加税政策：

增加进口车的报废税。

解释：目前中国出口俄罗斯的汽车主要缴纳费用为：

关税

、

消费税

、20%

增值税

（倒港价+报关费用+消费税的总金额再乘以20%）、

清关费

和

报废税

等。此前，电动车是无须缴纳“关税”的，但自2022年起俄罗斯停止了这项政策，目前收取电动车15%的关税。

报废税

，通俗讲就是按发动机排放标准收取的环境保护费。根据聊车区了解，自2012年起至2021年俄罗斯已经

第4次

提升该税率了，而这一次将是

第5次

。

图源：商务部网站

提升报废税将极大推升进口车的成本，特别是目前俄市场比较脆弱的情况下，这项政策的推出令人诧异，对此俄媒《汽车观察》编辑，叶菲姆·罗兹金表现了出奇的愤怒与不解。

以下来自俄媒：

俄媒原题：我们用“节食”治疗“饥饿”：当局为何提高新车报废税

在俄罗斯境内汽车严重短缺的情况下，真的有必要去为难汽车进口商吗？

这势必让国内汽车供应量更加短缺，这种做法对于一个正常人来说不合逻辑，但对于工贸部来说却不是。

俄罗斯联邦副总理兼工业和贸易部部长丹尼斯·曼图洛夫表示：

自8月1日起

，新车和二手车、轻型商用车以及卡车的

报废税将会增加

。

“对于那些进口新车或二手车的公司，当他们把车辆

有目的地转售

他人的时候，成本将会增加。这一决定获得了批准。”丹尼斯轻松地解释道。

也就是说，那些在过去一年半时间里，让我们颓废的市场免于崩溃并尽其所能执行总统关于汽车进口指示的公司，以后将不再获得任何鼓励政策，相反，还将增加成本。

奇瑞瑞虎7 Pro，上半年销量在俄第3名

部长的发言用词准确，“

有目的地转售

”，那些进口商变成了“

投机者

”，这个自苏联时代以来就已被遗忘的术语，在我们毫无防备的情况下又重新回到了我们身边。

据工贸部报道：

本次报废税增加方案为，进口轿车增加1.7-3.7倍，进口轻型商用车为2.5-3.4倍，进口卡车为1.7倍。

似乎这印证了一件事，那就是工贸部完全遵守了俄最大车企AvtoVAZ一个月前公开宣布的要求：把那些与我们拉达汽车竞争的外国车的报废税从目前

178000卢布

提高到

300000卢布

。

约合人民币1.4万提高到2.4万

我们都知道，生产商和经销商不会承担这些额外费用，一切将由买家承担。难道是我国汽车行业恢复得太好，以至于可以冒险地去增加税收了？不，绝对不。

而根据机构“AUTOSTAT”的数据显示，今年6月俄罗斯仅注册了82407辆全新乘用车，远未恢复2021年同期157808辆的水平。根据今年上半年的情况来看，最乐观的估计市场缺口将达到50万辆。

在我们汽车行业远未恢复到正常水平时，突然的强权举动令人难以理解。如果说严重点，它们在破坏市场！但正如上文所述，工贸部的逻辑对于普通人来说是无法理解的，一向如此。

而工贸部的代表却解释说：“事实证明，这一切都是为了保护买家和经销商群体的。”

就个人而言，我很难相信买家会渴望汽车价格上涨几万卢布。而豪华车的价格会涨得更加离谱，因为这次税率提升是按照车价比例计算的。

据市场反应，被我们工贸部关心的经销商们已经感受到了什么，但不是“关怀”，而是震惊。俄罗斯汽车经销商协会（ROAD）致总理米哈伊尔·米舒斯京的一封信就证明了这一点，信中含泪要求罢免那些官员。

哈弗初恋，6月销量在俄第3名

他在信中这么说：

“这项通过的决议......将带来一系列负面后果，会立即对俄汽车市场造成重大损害。因此，

从中国境内进口的新车和轻型商用车的数量将大幅减少

。这将

直接影响不断发展的俄中关系

以及两国在汽车领域合作的新项目。可以肯定，我们的汽车销量将无法恢复到正常水平了，汽车市场又将出现供不应求的情况，进口车价将再次被迫上涨120600卢布（约合人民币9600元），这将严重减少购买需求！因为需求的减少，汽车行业的很多工人将面临失业。因此，新推出的法令将事与愿违，它不会对厂家和经销商起到帮助，反而对汽车销量和行业收入造成很大影响！”

2023年上半年俄罗斯销量排行

虽然ROAD关心的是自己企业的利益而不是公共利益，但即便如此，也并没有理由否定这封信所包含的真理。但取消即将推行的政策是不切实际的，毕竟6月份在中国进口车的帮助下，俄罗斯汽车市场的需求

被满足了53%

，这让当局感觉一切都在向好发展。

但此次8月1日起提高的报废税将给进口市场一记致命打击，专家预测外国

车价将上涨近1/3

，这将使本就小到可怜的俄罗斯汽车市场再次

萎缩30%

，如果翻译成能听得懂的话，那就是购买新车的俄罗斯人将

减少30%

。

而与此同时，

工贸部长

将瞪大他的蓝眼睛向所有感兴趣的人保证，他所领导的部门将继续实施这项“支持汽车行业”的计划。

为此，我们非常感谢他。

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